即使是在2008年中國實施4萬億刺激計劃、大力發(fā)展基建之下，目前中國的基礎設施建設仍非飽和，而是不足，”北大國家發(fā)展研究院名譽院長、原世行高級副行長林毅夫在2013年博鰲論壇上表示。
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　　林毅夫：我想這是很重要的，我覺得爭論很重要。從爭論過程中大家集思廣益才能增強對現(xiàn)象本質的認識，我個人非常贊成要有爭論，爭論總比輿論要好得多。從2008年以后，由于國際金融危機，中國推出4萬億財政政策，當中蓋了不少高速公路等基礎設施，中國的基礎設施是不是過剩？我想城市和城市之間的基礎設施確實是改善了很多，比如說中國的國土面積和美國差不多，美國高速公路是9.5萬公里，現(xiàn)在大陸的高速公路是9萬多公里，和98年第一次財政政策之前，當時朱镕基第一此講經(jīng)濟財政政策，也是建鐵路、高速公路。98年大陸的高速公路總里程數(shù)是4700公里，那時候就改善很多。
　　林毅夫：是不是中國的基礎設施就飽和了？這個問題很簡單，請大家到北京、上海、廣州去坐一下地鐵就知道了，到底中國的基礎設施是不夠還是過剩，或者到這些主要城市開車，你們都知道，中國的基礎設施到底是過剩還是不足。我相信改善的空間還是非常多的，但是對中國的未來我為什么要強調投資？我認為消費是重要的，但不能作為推動中國未來發(fā)展的驅動力，因為我們知道中國經(jīng)濟要發(fā)展，它的基礎是勞動生產(chǎn)力的水平不斷提高，勞動生產(chǎn)力水平必須不斷提高靠的是在現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)里面技術不斷創(chuàng)新。 

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